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叉车冷却系统使用

1、叉车电池  ——冷却系统过热的原因

  1.1内燃机系统

  包括水泵、风扇皮带轮(含主动和被动)、内燃机(气缸套)、风扇皮带、节温器等。

  如果水泵工作不正常或风扇皮带轮的主动轮和被动轮之间的中心距不正确,造成皮带松弛打滑,使被动轮的转速下降,水泵转速下降,水泵流量下降;或内燃机气缸套之间的管路堵塞,使水流不畅;或节温器失灵,使整个系统水循环中止等;以上因素都会使内燃机内部水温急剧上升,导致冷却系统过热。此外,内燃机因点火时间不正确等其它故障,也会使冷却系统过热。

  1.2散热器系统 ——叉车电瓶

  散热器系统包括散热器和护风罩等。

  散热器又叫水箱,它由进水室、出水室及散热芯等三部分组成。冷却液(水)在散热器芯内流动,空气在散热器芯外通过,这样就可将冷却水从内燃机内吸收的热量传给外界空气,使冷却水温下降,电动堆高车 以再次循环。护风罩的作用是使风扇吸进的空气全部通过散热器,以提高风扇效率。

  1.3其它

  若叉车配重后出风口太小,热风不能及时排出而倒流回来,对叉车各部件二次加热,使冷却系统过热。若风扇回转中心与散热器中心不同心,则散热器面积利用率下降,散热能力也下降。如果冷却系统漏水,电动搬运车使散热器中水量不足,就不能充分利用散热器的全部散热面积,影响散热能力的发挥,当水量减少到一定程度时,冷却系统就会过热。

  2、叉车电池  ——解决冷却系统过热应采取的措施

  2.1内燃机系统

  调整皮带轮的中心距,使皮带张紧力合适,保证被动轮不打滑、不丢转。确保内燃机气缸套之间的管路通畅。更换已经失灵的节温器。调整内燃机的点火时间,使内燃机燃烧正常。加大水泵排量,水泵排量增加,则单位时间内流过散热器的水量将增加,散热性增加,而水泵排量则取决于水泵转速,水泵转速取决于被动轮的转速,被动轮的转速取决于主动轮或被动轮的直径,因此我们总是希望增加水泵的转速,但是,如果水泵转速过快则会缩短水泵使用寿命;水泵吸空,水泵效率降低,散热能力反而下降,所以在保证水泵进水管中的水流速不超过3m/s的条件下,可以适当加大皮带轮的直径,这样可以增加水泵排量。

  2.2散热器系统 ——叉车电瓶

  提高焊接质量,防止脱焊或虚焊的发生。散热器在运输、装配和使用时注意不要碰伤散热片。也可选用管带式散热器芯。实践证明,这种散热器芯的散热能力强,制造简单,重量轻,成本低,但结构刚性差。加大散热器的散热表面积,散热能力必然加大。增加散热器正面面积,沿着散热器的正面和厚度方向,减小散热片和管子的节距以及使散热器加厚,都可以增加散热表面积。然而,后一种措施效果不大。例如,如果散热器的厚度增加50%,其散热能力增加15%,而当散热器厚度增加100%时,其散热能力仅增加20%。根据公式L=A0/A×ψ(式中:L——散热器厚度;A0——散热器的总散热面积;A——散热器正面面积;ψ——散热器紧凑性容积系数)可知,在散热器总散热面积不变的情况下,增加散热器正面面积,就可减少散热器厚度,而散热器厚度减少则通风阻力就会下降,通过散热器的风量就会增加,散热能力大大提高。调整风扇与散热器之间的距离。对于不同叉车的冷却系统,风扇与散热器之间的最佳距离是不同的,只有通过试验找到最佳距离,才能充分发挥冷却系统的潜能和作用,达到最佳效果。

 
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