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三元锂电池的安全性好吗

  三元锂电池在安全性方面却很不靠谱。车祸中,外力撞击会损坏电池隔膜,进而导致短路,而短路时发出的热量会造成电池热失控,并迅速将温度升至300℃以上。
  三元锂电池热稳定性较差,坚持不到300℃就会分解出氧分子,遇到电池中可燃的电解液、碳材料后一点就着,产生的热量进一步加剧正极分解,在极短的时间内就会爆燃。相比之下,另一种广泛应用的磷酸铁锂电池可以坚持到700-800℃,而且不会分解出氧分子,安全性要高得多。


  处于安全性考虑,在中国搭载三元锂电池的客车无法进入工信部新能源汽车目录。
  电池管理系统做不好,锂电池就是一枚移动炸弹,除了因电池爆炸声名狼藉的三星note手机,当年波音787也吃过苦头。作为全球首架使用锂电池的民用飞机,波音787在2013年1月连发两起锂电池起火事故,一度停飞,吓得空客直接放弃了在A350上采用锂电池的计划。
  2017年,中国售出的纯电动汽车中,三元(参数|图片)锂电池装机量占比为44.01%,磷酸铁锂电池仍占大头。然而,出于对电池能量密度的追求,越来越多的动力电池企业开始转向三元锂电池,就连一直坚守磷酸铁锂阵营的比亚迪也开始倒戈。
  可是,素以电池管理系统卓越著称的特斯拉,暂时也无法摆脱车辆起火的阴影,鉴于国内新能源车厂良莠不齐的现状,三元锂电池普及速度太快,未见得是件好事。

 
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