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叉车电瓶常见充电法介绍

叉车电瓶常见充电法介绍

4.1恒流充电法

恒流充电法是用调整充电装置输出电压或改变与蓄电池串联电阻的方法,保持充电电流强度不变的充电方法,如下图所示。控制方法简单,但由于电池的可接受电流能力是随着充电过程的进行而逐渐下降的充电后期,充电电流多用于电解水,产生气体,使出气过甚,因此,常选用阶段充电法。

4.2阶段充电法

此方法包括二阶段充电法和三阶段充电法。

1二阶段法采用恒电流和恒电压相结合的快速充电方法,如下图所示。首先,以恒电流充

电至预定的电压值,然后,改为恒电压完成剩余的充电。一般两阶段之间的转换电压就是第

二阶段的恒电压。

2三阶段充电法在充电开始和结束时采用恒电流充电,中间用恒电压充电。当电流衰减到

预定值时,由第二阶段转换到第三阶段。这种方法可以将出气量减到最少,但作为一种快速

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充电方法使用,受到一定的限制。

4.3恒压充电法

充电电源的电压在全部充电时间里保持恒定的数值,随着蓄电池端电压的逐渐升高,电流逐

渐减少。与恒流充电法相比,其充电过程更接近于最佳充电曲线。用恒定电压快速充电,如

下图所示。由于充电初期蓄电池电动势较低,充电电流很大,随着充电的进行,电流将逐渐

减少,因此,只需简易控制系统。酸蓄电池充电方法的研究来自

这种充电方法电解水很少,避免了蓄电池过充。但在充电初期电流过大,对蓄电池寿命造成很大影响,且容易使蓄电池极板弯曲,造成电池报废。鉴于这种缺点,恒压充电很少使用,只有在充电电源电压低而电流大时采用。例如,汽车运行过程中,蓄电池就是以恒压充电法充电的

4.4初充电法

第一次使用前必须进行初充电,且充电电流要小一些。因为新蓄电池在储存过程中,极板表面会生成部分硫酸铅,这将导致蓄电池的内阻增大,充电时易于过热。

用小电流对蓄电池进行初充电,则可避免蓄电池过热,而且还可使化学反应深入极板内部,对消除极板的硫化有好处

初充电的方法:210A H叉车蓄电池初充电,先用21A 电流充电,当单体蓄电池平均电压达到2.4V时,再用10.5A电流充电。充电过程中,电解液温度不得超过45℃。接近45℃时应减半充电电流或暂停充电,待温度降至35℃以下再继续充电,但需适当延长充电时间。蓄电池是否充足电可由以下几个方面来判断:1电池电压或电解液密度连续2~3小时内保持基本稳定,2电池内电解液液面产生强烈气泡,3其充入电量为额定容量的4~5倍,充电时间约70小时

4.5预防硫化过充电工艺

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为防止蓄电池硫化,对于正常使用的蓄电池,每隔个月应进行一次过充电,即比平常充电时间更长更完全的充电,称预防硫化过充电 具体方法为:用平时补充充电的电流值将电池充足,中断后 再 用 补充充电电流值进行充电至沸腾 为止 如此重复几次,直至刚接入充电,蓄电池立即沸腾时结束锻炼循环充电工艺蓄电池在使用中常处于部分放电的状

4.6锻炼循环充电工艺

蓄电池在使用中常处于部分放电的状态,只有少量活性物质参加工作,长此下去,不参加化学反应的活性物质会收缩硬化,不能使用,使蓄电池容量下降 为迫使全部的活性物质都能参加工作,每隔个月进行一次充放电循环的充电方法叫做充放电锻炼循环 即在电池正常充足后,用 小时率放完电,再正常充电后即可使用

4.7均衡充电工艺

蓄电池由于制造材料 使用因素等原因,会出现各单体电池的端电压 电解液密度 容量等有差异,对蓄电池的使用极为不利,用来消除此现象的充电方法称均衡充电 具体方法为:先用正常的充电方法进行充电,待蓄电池端电压稳定后,停充 改用 小时率电流值进行充电,充停 反复 次,直至蓄电池一开始充电立即剧烈地产生气泡为止,最后调整电池各单格的电解液密度即可

4.8去硫充电工艺

当蓄电池长期充电不足或极板露出液面时,会造成极板硫化,可以用去硫化充电的方法来恢

复具体方法是

1首先倒出原有的电解液,用蒸馏水冲洗数次,然后再加入蒸馏水且高出极板

2接通充电电路,将电流调节到初充电的电流值进行充电 当密度上升到时,倒出电解液,换加蒸馏水再进行定电流充电

3当电解液密度不再增加时,按规定调好密度的大小

4用 小时率电流放电并计算容量,当单体电压下降到时,再以补充充电的电流充电,

再放电,再充电,直到容量恢复到额定容量的以上,即可投入使用

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5.蓄电池的一般故障和补救方法

蓄电池的一般故障和补救方法

现象 特征 可能的原因 补救措施

1.达不到额定容量或容量

不足;

初充电不足或使用后充电不足。均衡充电并改进运行方法。

电解液密度偏低。调整电解液密度。

外接线路不畅通,电阻较大。理顺外接线路、减小电阻。

2.容量逐渐降低。

极板硫酸化。反复充电,清除极板硫酸盐化。

电解液混入有害杂质。检查电解液,必要时更换。

电池局部短路。排除

3.容量突然降低。电池内部或外部短路。检查原因,并排除。

电 压

异 常

1.电池充电时电压偏高,

而在放电时电压很快降低。

极板硫酸盐化。

消除极板硫酸盐化。

2.电池在使用中,开路电

压明显降低。

反极、短路。

检查单体电池电压,并排除之。

冒 气

异 常

1.电池充电末期不冒气或

冒气少。

充电电流太小或电池充电未充

足。

调整充电电流,继续充电。

2.电池充电后不冒气。电池内部短路。排除短路。

3.电池在充电中冒气太早

并且大量冒气

极板硫酸盐化。消除极板硫酸盐化。

4.电池在放置或在放电过

程中冒气。

充电后未搁置即放电、电解液中

有杂质

搁置一小时左右放电或更换电

解液

电 温

解 度

液 高

1.正常充电时,液温升高

异常。

充电时电流太大或内部短路。调整充电电流或排除短路。

2.个别电池温度比一般高。极板硫酸盐化。消除极板硫酸盐化。

电 和

解 颜

液 色

密 异

度 常

1.电池在充电中密度上升

少或不变。

极板硫酸盐化。消除极板硫酸盐化。

2.电池充放电以后,搁置

期间密度下降大。

电池自放电严重。电解液中杂质较多,应更换电解

液。

3.电解液颜色、气味不正

常,并有浑浊沉淀。

电解液不纯,活性物质脱落。更换电解液并冲洗电池内部。

 
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