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蓄电池实验任务是个漫长的过程

电动观光游览车用蓄电池

    完成上述试验任务的过程相当漫长,收获也相当丰厚,我国南方(武昌、成都)和北方(长春、塔河)装车的18台份蓄电池,已经运行2-5年,经过走行30万一70万公里的考核,已经证明阀控密封铅酸蓄电池,具有兑现80万公里预期寿命的能力.目前,各铁路局、机车造、修工厂,在内燃、电力机车上自发装车80。

多台份,大大超过了课题预定的移植研究目标,跨入了世界先进行列,同时,还写出了三个方面,共九项具有实用价值的研究报告,这些报告成为本书的主要素材来源.使本书具有实践性很强的著述特占。

    完成上述试验任务的过程相当漫长,收获也相当丰厚,我国南方(武昌、成都)和北方(长春、塔河)装车的18台份蓄电池,已经运行2-5年,经过走行30万一70万公里的考核,已经证明阀控密封铅酸蓄电池,具有兑现80万公里预期寿命的能力.目前,各铁路局、机车造、修工厂,在内燃、电力机车上自发装车80。

多台份,大大超过了课题预定的移植研究目标,跨入了世界先进行列,同时,还写出了三个方面,共九项具有实用价值的研究报告,这些报告成为本书的主要素材来源.使本书具有实践性很强的著述特占。

 
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