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电动车电池的电解液管理

电动车电池的电解液管理

 
1    比重测定 :
 
测量比重时,须使用吸取式比重计将电解液缓缓吸入外筒,(让浮标刚刚
 
离开底部,可以飘动为标准.或高或低都不会准确)从浮标之刻度即可测知比重。
 
         铅蓄电池之电解液比重会随温度改变而变化,电解液比重乃以摄氏20度时的比重为标准,因此比重计上的读数,必须换算为摄氏20度时之标准比重。当温度变化摄氏一度时,则比重即变化0.0007,因此,在测量比重的同时,必须测量温度,测温时,请使用棒状酒精温度计。
 
该温度t℃时所测之比重为St,则以下式换算标准温度20℃时之比重S20
 
S20=St+0.0007(t-20) S20…为换算成20℃时的比重
 
St….为t℃时所测之比重
 t…..为测得电解液之实际摄氏温度
 
例如:20℃时比重为1.280者,在10℃时变成1.287;30℃时,变成1.273
 
2    纯水之补充 :
 
        电瓶在使用过程中,重复放电及车行的震荡时,电解液面都会缓缓下降,因此要定期检视电解液液位,随时补充纯水(或者蒸馏水),以维持适当之液位,若因忽略补水,而露出极板,则会伤害极板。
 
3   电解液中的不纯物与电池寿命
 
    电解液中若含有硝酸、盐酸、亚硫酸、盐素、有机物等杂质,则会腐蚀极板,加速缩短电池寿命,同时也会加速自我放电。
 
 
4    补水过多所造成的弊端 :
 
        补水时若超过最高液面时,则充电时就会发生满溢,而使稀硫酸成份流失,既腐蚀电瓶的极柱,又会使电解液的比重偏低,从而造成蓄电容量不足等。
 

 
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