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电动叉车驱动电池在中国的市场前景

电动叉车驱动电池前市场:电动叉车销售前配置的驱动电池形成的供应市场。
   电动叉车驱动电池后市场:电动叉车销售后在其使用寿命期内所需要更换的驱动电池而形成的服务和维修市场。
    所谓“叉车驱动电池”就是指应用在电动叉车上作为牵引和驱动动力的电池,又可称为“电动工业车辆驱动电池”。
  就驱动电池所采用的材料而言,可以肯定的说,目前在中国叉车市场的叉车电池几乎全部都是铅酸电池。1859年,法国人普兰特(G.Plante)发明铅酸蓄电池,迄今已经超过150年的发展历程,铅酸蓄电池无论在理论研究、应用及品种、产品电气性能等方面都得到了长足的进步,无论是在交通、通信、电力、军事还是在航海、航空各个经济领域,铅酸蓄电池都起到了不可缺少的重要作用。根据铅酸蓄电池结构与用途的区别,粗略将电池分为四大类:
(1)启动用铅酸蓄电池;
(2)动力用铅酸蓄电池;
(3)固定型阀控密封式铅酸蓄电池;
(4)其它类,包括小型阀控密封式铅酸蓄电池,矿灯用铅酸蓄电池等。
    在叉车的分类中,内燃和混合动力的叉车采用第一类和第二类铅酸蓄电池,电动叉车采用第二类铅酸蓄电池。
  而叉车作为物料搬运工具,是对货物进行装卸、堆垛和短距离运输及传送作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110将其定义为“工业车辆”。叉车广泛应用于工厂、港口、码头、车站、机场、物流中心等并可进入船舱、车厢和集装箱内进行货物的装卸、搬运。它是托盘运输、集装箱运输必不可少的设备。叉车有如此广泛的应用范围,因此在国际(欧美和日本)分类行业中,叉车和工程机械是两个不同的独立的行业。在中国,叉车由于历史原因从而属于工程机械行业。
  到目前为止,全世界叉车(工业车辆)每年生产已经接近一百万辆。
  以2007年为例,中国国内叉车的市场容量在全球独立的国家中仅次于美国,名列第二。中国叉车网预计今年中国叉车生产达到18万辆,将超过日本(日本在2008年以前,全球叉车生产量排名第二,次于美国)。2010年中国叉车产量将一举突破20万台,接近北美23万辆左右。在2015年以前的时间,中国将超过美国成为全球最大叉车生产大国。与此同时,中国要同时成为全球最大的叉车消费国还需要一段时日。
  在欧洲(主要是欧盟国家),以蓄电池——电机为动力的电动车辆占其整个叉车份额的73-75%,在北美市场占53%,而中国仅仅占24-26%。
  2007年中国电动叉车销售概况;
  在2007年,中国叉车市场销售了近11.4万辆叉车。其中,电动叉车为2.366万辆,占整个行业的近20%。
  值得关注的是,最近几年,中国叉车生产和增长速度平均超过25%,其中内燃叉车的增长幅度一直比电动叉车的增长幅度大。在国际油价高速增长和环境保护日益重视的今天,中国电动叉车市场的市场潜力一目了然。 
 

 
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